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04.06.2019, 13:25
Bevor ich viele Worte mache, die Links zu meiner Hardware zum Anschauen:
https://virpil-controls.eu/vpc-mongoost-50cm-base.html (habe die erste Serie, intern wurde in Details etwas verbessert, sollte vom Verhalten her mind. gleich gut sein)
https://virpil-controls.eu/vpc-mongoost-50cm2-grip.html (habe auch die erste Serie, ein paar Knöpfe sind anders, d.h. die aktuelle Variante ist besser geworden, bes. für komplexe Cockpits wie jene der Jets in DCS.)
https://virpil-controls.eu/vpc-flightsti...nsion.html (die Verlängerung bringt das Ganze so richtig zum leuchten - wieso hatte ich früher Probleme, auf einem Träger zu landen?)
https://virpil-controls.eu/vpc-desk-mount-l.html (grundsolide und stabil auch bei heftigem Rühren, eher rutscht der Tisch)
Die o.a. Combo ist für mich gesetzt - ganz klar Luxus, aber m.E. auch ggü. einem Thrustmaster mit echtem Mehrwert an Präzision. Ich hätte nie gedacht, das man gerade in der "neutralen" Mittelstellung durch diese durchgehend genaue Steuerung so viel gewinnen kann. Ich bin alles andere als ein passionierter Kurvenkämpfer - für Aufgaben wie genaues Einhalten der G-Zahlen, optimale Kurvengeschwindigkeiten etc ist das ideales Handwerkszeug.
Dazu ein Sahnehäubchen:
https://virpil-controls.eu/vpc-mongoost-...ottle.html
Zu deiner Frage: es steht wohl die zweite Version kurz vor der Veröffentlichung (Details irgendwo hier: https://forum.virpil.com/). Da ändert sich einiges, auch die Rasterung wird wohl weg gelassen. Wenn Dir die "Mittelstellung" für den teilbaren Gashebel wichtig ist: jeder Gashebel hat in dieser ersten Produktionsvariante einen frei einstellbaren Rasterring, den Du z.B. bei 50% Auslenkung festschrauben kannst. Ich habe einen Ring bei ca. 35%, den anderen bei 85% festgeschraubt. Gekoppelt habe ich so für Propellerflugzeuge den Leerlauf und die Steigleistung schon Mal ohne Hinsehen drin. Die beiden Drehknöpfe unten und der Drehring am Gashebel haben ebenfalls eine (fix arretierte) Mittelrasterung.
Sicher teuer das Ganze, aber saugut. Das Handwerk ist "Echte Deutsche Wertarbeit", im Sinne von Vor-Wende-Ware, bevor man in der BRD den BWL'ern und Juristen die Betriebe überlassen hat ;-p
https://virpil-controls.eu/vpc-mongoost-50cm-base.html (habe die erste Serie, intern wurde in Details etwas verbessert, sollte vom Verhalten her mind. gleich gut sein)
https://virpil-controls.eu/vpc-mongoost-50cm2-grip.html (habe auch die erste Serie, ein paar Knöpfe sind anders, d.h. die aktuelle Variante ist besser geworden, bes. für komplexe Cockpits wie jene der Jets in DCS.)
https://virpil-controls.eu/vpc-flightsti...nsion.html (die Verlängerung bringt das Ganze so richtig zum leuchten - wieso hatte ich früher Probleme, auf einem Träger zu landen?)
https://virpil-controls.eu/vpc-desk-mount-l.html (grundsolide und stabil auch bei heftigem Rühren, eher rutscht der Tisch)
Die o.a. Combo ist für mich gesetzt - ganz klar Luxus, aber m.E. auch ggü. einem Thrustmaster mit echtem Mehrwert an Präzision. Ich hätte nie gedacht, das man gerade in der "neutralen" Mittelstellung durch diese durchgehend genaue Steuerung so viel gewinnen kann. Ich bin alles andere als ein passionierter Kurvenkämpfer - für Aufgaben wie genaues Einhalten der G-Zahlen, optimale Kurvengeschwindigkeiten etc ist das ideales Handwerkszeug.
Dazu ein Sahnehäubchen:
https://virpil-controls.eu/vpc-mongoost-...ottle.html
Zu deiner Frage: es steht wohl die zweite Version kurz vor der Veröffentlichung (Details irgendwo hier: https://forum.virpil.com/). Da ändert sich einiges, auch die Rasterung wird wohl weg gelassen. Wenn Dir die "Mittelstellung" für den teilbaren Gashebel wichtig ist: jeder Gashebel hat in dieser ersten Produktionsvariante einen frei einstellbaren Rasterring, den Du z.B. bei 50% Auslenkung festschrauben kannst. Ich habe einen Ring bei ca. 35%, den anderen bei 85% festgeschraubt. Gekoppelt habe ich so für Propellerflugzeuge den Leerlauf und die Steigleistung schon Mal ohne Hinsehen drin. Die beiden Drehknöpfe unten und der Drehring am Gashebel haben ebenfalls eine (fix arretierte) Mittelrasterung.
Sicher teuer das Ganze, aber saugut. Das Handwerk ist "Echte Deutsche Wertarbeit", im Sinne von Vor-Wende-Ware, bevor man in der BRD den BWL'ern und Juristen die Betriebe überlassen hat ;-p
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Retnek - Old Europe
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